Номенклатура
никель-кадмиевых
аккумуляторов
Ferak (KP)
Мало обслуживаемые
аккумуляторы Ferak
Технологии Saft

Дизельные локомотивы
Электрические
локомотивы
Электропоезда
Дизель поезда
Пассажирские вагоны
Трамваи
Троллейбусы
Метро
Средства двойного
питания
Стационарное
использование
Телекоммуникационные
системы
 

Пассажирские вагоны

В обычных пассажирских вагонах аккумуляторные батареи служат источником аварийного питания, в случаях отключения основного питания. В старых типах вагонов аккумуляторные батареи могут служить и другим целям. Батареи обеспечивают резервным питанием освещение, вентиляцию, кондиционирование, систему переключений и коммутации во время остановок поездов. 

В качестве источников питания для пассажирских вагонов предлагается следующий ряд решений:

Ferak KPM, KPL

Ferak KPL LM

Аккумуляторы на основе технологии спеченного положительного и пластифицированного

Аккумуляторные батареи на основе ламельной технологии Saft SBLE, SBM, SCM-S

Метро

Для вагонов метрополитена и скоростных пригородных транзитных сетей аккумуляторные батареи должны обеспечить питанием в течение одного часа ситемы аварийного освещения и кондиционирования, бортовые компьютерыю,. Кроме этого аккумуляторная батарея служит источником питания для аварийного открывания дверей и радиосвязи с кабиной машиниста

Ferak KPL, KPM

Аккумуляторы на основе технологии спеченного положительного и пластифицированного

Аккумуляторные батареи на основе ламельной технологии Saft SBM, SCM-S

Более подробную информацию о никель-кадмиевой продукции Сафт вы сможете получить на Saft web site